{"id":6629,"date":"2024-07-22T10:34:23","date_gmt":"2024-07-22T13:34:23","guid":{"rendered":"https:\/\/politiciando.com.br\/?p=6629"},"modified":"2024-07-22T10:34:24","modified_gmt":"2024-07-22T13:34:24","slug":"entenda-por-que-o-etanol-e-considerado-um-combustivel-do-futuro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/politiciando.com.br\/?p=6629","title":{"rendered":"Entenda por que o etanol \u00e9 considerado um “combust\u00edvel do futuro”"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

O etanol<\/strong>, ou \u00e1lcool combust\u00edvel<\/strong>, tem sido produzido no Brasil h\u00e1 mais de um s\u00e9culo, desde o fim do s\u00e9culo XIX. Os mais experientes podem lembrar que, em 1978, a Fiat<\/strong> lan\u00e7ou o Fiat 147<\/strong>, o primeiro ve\u00edculo com motor movido exclusivamente a \u00e1lcool. J\u00e1 em mar\u00e7o de 2003, a Volkswagen do Brasil<\/strong> revolucionou o mercado ao apresentar o primeiro carro flex<\/strong>, o Gol<\/strong> com motor AP 1.6, que podia ser reabastecido tanto com gasolina quanto com etanol, misturados no mesmo tanque. <\/p>\n\n\n\n

O Minist\u00e9rio de Minas e Energia aponta que \u201co etanol combust\u00edvel \u00e9 o biocombust\u00edvel mais largamente utilizado no Pa\u00eds<\/a>. Sua produ\u00e7\u00e3o e uso proporciona economia significativa de consumo de derivados de petr\u00f3leo<\/strong>. Desde a d\u00e9cada de 1970, com o advento do Pro\u00e1lcool<\/strong>, em 1975, o Pa\u00eds foi abastecido com mais de 637 bilh\u00f5es de litros de etanol (anidro e hidratado<\/strong>), que proporcionaram a substitui\u00e7\u00e3o de cerca de 2,4 bilh\u00f5es de barris de petr\u00f3leo equivalente, com significativa redu\u00e7\u00e3o da emiss\u00e3o de gases de efeito estufa<\/strong>\u201d (dados de 2022).<\/p>\n\n\n\n

A tecnologia flex <\/strong>deu in\u00edcio a um legado. De acordo com a Anfavea<\/strong> (Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores), os modelos flex, que podem ser abastecidos tanto com etanol quanto com gasolina, representam 85% da frota de ve\u00edculos leves circulante no Brasil. Atualmente, a gasolina comum cont\u00e9m 27,5% de etanol anidro em sua composi\u00e7\u00e3o. A adi\u00e7\u00e3o desse biocombust\u00edvel \u00e9 fundamental para reduzir as emiss\u00f5es poluentes do combust\u00edvel f\u00f3ssil e atuar como antidetonante.<\/p>\n\n\n\n

O etanol tem uma longa hist\u00f3ria no Brasil, sendo produzido nacionalmente a partir da cana-de-a\u00e7\u00facar<\/strong> e do milho<\/strong>. Na Para\u00edba, \u00e9 produzido exclusivamente derivado da cana-de-a\u00e7\u00facar por sete empresas associadas ao Sindalcool-PB<\/strong>: Usina Giasa, Destilaria Tabu, Usina D\u2019P\u00e1dua, Japungu Agroindustrial, Usina Monte Alegre e Miriri Alimentos e Bioenergia<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

Mas por que o etanol, com sua longa tradi\u00e7\u00e3o no Brasil, ainda \u00e9 considerado um “combust\u00edvel do futuro”<\/strong>?<\/p>\n\n\n\n

Veja os pontos abaixo:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Redu\u00e7\u00e3o das Emiss\u00f5es: <\/strong>Estamos vivendo uma era de emerg\u00eancia clim\u00e1tica. O Servi\u00e7o de Mudan\u00e7as Clim\u00e1ticas Copernicus (C3S) mostrou que junho de 2024 foi mais quente globalmente do que qualquer junho anterior no registro de dados, com uma temperatura m\u00e9dia do ar na superf\u00edcie da ERA5 de 16,66 \u00b0C, 0,67 \u00b0C acima da m\u00e9dia de 1991-2020 para junho e 0,14 \u00b0C acima da alta anterior definida em junho de 2023. <\/p>\n\n\n\n

Os combust\u00edveis f\u00f3sseis, derivados do petr\u00f3leo, s\u00e3o os principais respons\u00e1veis pelas emiss\u00f5es poluentes que causam o efeito estufa e aumentam a temperatura do planeta. Por isso, combust\u00edveis com baixa pegada de carbono, como o etanol, ser\u00e3o cada vez mais incentivados.<\/p>\n\n\n\n

De acordo com a Unica (Uni\u00e3o da Ind\u00fastria de Cana-de-A\u00e7\u00facar e Bioenergia)<\/strong>, na compara\u00e7\u00e3o com a gasolina, o etanol hidratado, aquele vendido nas bombas dos postos, emite at\u00e9 90% menos CO2<\/strong>. Al\u00e9m dos benef\u00edcios ambientais, rodar com etanol melhora a pot\u00eancia e mant\u00e9m o motor mais limpo e mais pr\u00f3ximo do novo durante todo o ciclo de vida.<\/p>\n\n\n\n

Ve\u00edculos H\u00edbridos Flex: <\/strong>A tecnologia flex-fuel j\u00e1 permite que os ve\u00edculos utilizem diferentes propor\u00e7\u00f5es de etanol e gasolina, oferecendo flexibilidade, efici\u00eancia ao consumidor e redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es com o uso do etanol. <\/p>\n\n\n\n

Muitas pessoas podem pensar que o carro el\u00e9trico<\/strong> \u00e9 a \u00fanica solu\u00e7\u00e3o para a mobilidade de baixo carbono<\/strong>, mas n\u00e3o \u00e9 bem assim. Para cada regi\u00e3o do mundo, uma solu\u00e7\u00e3o ser\u00e1 mais eficiente.<\/p>\n\n\n\n

De acordo com o estudo \u201cTrajet\u00f3rias Tecnol\u00f3gicas mais eficientes para a Descarboniza\u00e7\u00e3o da Mobilidade<\/em><\/strong>\u201d, da LCA e MTEmpo (dispon\u00edvel aqui: https:\/\/mbcbrasil.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/2024_04_10_Relatorio_MBCBrasil_LCA_MTempo-3.pdf), os resultados indicam que o cen\u00e1rio com predomin\u00e2ncia de ve\u00edculos h\u00edbridos (motor de combust\u00e3o interno aliado a um motor el\u00e9trico), al\u00e9m de propiciar uma redu\u00e7\u00e3o expressiva das emiss\u00f5es de gases de efeito estufa, tende a impulsionar a economia brasileira e promover a cria\u00e7\u00e3o de empregos de forma mais din\u00e2mica, em compara\u00e7\u00e3o com os demais cen\u00e1rios, pois se preservam os elos da cadeia produtiva e se acrescentam novas tecnologias.<\/p>\n\n\n\n

Montadoras como Stellantis, Toyota, Volkswagen<\/a> j\u00e1 anunciaram investimentos que ir\u00e3o contemplar a produ\u00e7\u00e3o de modelos h\u00edbridos flex no Brasil. <\/p>\n\n\n\n

Pol\u00edticas de Mobilidade Sustent\u00e1vel<\/strong>: Em mar\u00e7o de 2024, o projeto de lei “Combust\u00edvel do Futuro<\/strong>” foi aprovado pela C\u00e2mara Federal com uma vota\u00e7\u00e3o expressiva de 429 votos a favor, 19 contra e tr\u00eas absten\u00e7\u00f5es. Um dos principais destaques deste projeto \u00e9 a amplia\u00e7\u00e3o do uso do etanol para a descarboniza\u00e7\u00e3o do setor automotivo.<\/p>\n\n\n\n

Este projeto pode ser votado a qualquer momento no Senado. Al\u00e9m da expans\u00e3o do uso de etanol, o projeto contempla outros pontos importantes, como: a amplia\u00e7\u00e3o da mistura de biodiesel ao diesel<\/strong>, a produ\u00e7\u00e3o do combust\u00edvel sustent\u00e1vel de avia\u00e7\u00e3o (SAF – Sustainable Aviation Fuel<\/strong>), o aumento da produ\u00e7\u00e3o de biometano<\/strong> e a implementa\u00e7\u00e3o da avalia\u00e7\u00e3o do ciclo de vida “po\u00e7o-a-roda<\/strong>” (em uma primeira etapa) e “ber\u00e7o-ao-t\u00famulo<\/strong>” a partir de 2032.<\/p>\n\n\n\n

Em junho deste ano, o programa Mover<\/strong> foi finalmente aprovado na C\u00e2mara e segue para san\u00e7\u00e3o presidencial. O projeto cria uma pol\u00edtica industrial para a mobilidade sustent\u00e1vel, buscando investimentos em Pesquisa e Desenvolvimento e a redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es de carbono no pa\u00eds. O programa visa a descarboniza\u00e7\u00e3o da ind\u00fastria automotiva nacional, promovendo investimentos em tecnologia para aumentar a competitividade global. <\/p>\n\n\n\n

Um dos principais pontos \u00e9 a promo\u00e7\u00e3o do uso de biocombust\u00edveis, combust\u00edveis de baixo teor de carbono e formas alternativas de propuls\u00e3o, incentivando o uso do etanol como combust\u00edvel. O Mover tamb\u00e9m trar\u00e1 requisitos obrigat\u00f3rios de reciclagem na fabrica\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos e de efici\u00eancia energ\u00e9tica no ciclo do tanque \u00e0 roda.<\/p>\n\n\n\n

Essas pol\u00edticas juntas posicionam o etanol como um combust\u00edvel extremamente necess\u00e1rio para o desenvolvimento do setor automotivo.<\/p>\n\n\n\n\n \n <\/ins>\n