{"id":6951,"date":"2024-09-25T14:13:58","date_gmt":"2024-09-25T17:13:58","guid":{"rendered":"https:\/\/politiciando.com.br\/?p=6951"},"modified":"2024-09-25T14:14:00","modified_gmt":"2024-09-25T17:14:00","slug":"comecam-primeiros-servicos-da-construcao-da-ponte-do-futuro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/politiciando.com.br\/?p=6951","title":{"rendered":"Come\u00e7am primeiros servi\u00e7os da constru\u00e7\u00e3o da Ponte do Futuro"},"content":{"rendered":"\n
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Com o in\u00edcio dos estudos da sondagem geot\u00e9cnica das funda\u00e7\u00f5es, nessa ter\u00e7a-feira (23), \u00e0s margens do Rio Para\u00edba, o Governo da Para\u00edba, por meio do Departamento de Estradas de Rodagem da Para\u00edba (DER-PB), est\u00e1 come\u00e7ando, oficialmente, os primeiros movimentos para constru\u00e7\u00e3o da Ponte do Futuro, entre os munic\u00edpios de Cabedelo, Santa Rita e Lucena. Tamb\u00e9m j\u00e1 foram iniciadas as sondagens para a constru\u00e7\u00e3o do viaduto sobre a linha f\u00e9rrea.<\/p>\n\n\n\n

O engenheiro Igor Girardi, da construtora A Gaspar S.A, que lidera o Cons\u00f3rcio Jampa, na Para\u00edba, explicou que por meio da sondagem ser\u00e3o determinadas as caracter\u00edsticas do subsolo (composi\u00e7\u00e3o das camadas, resist\u00eancia, espessura das camadas do solo e da rocha) e a presen\u00e7a de materiais, como argila, areia ou cascalho. \u201cIsso \u00e9 crucial para o projeto de funda\u00e7\u00e3o, pois permite ao projetista compreender a capacidade de suporte do solo e a profundidade necess\u00e1ria dos elementos de funda\u00e7\u00e3o da ponte; garantindo a seguran\u00e7a e a estabilidade da estrutura\u201d, complementou.<\/p>\n\n\n\n

Nesse primeiro momento, os estudos est\u00e3o sendo feitos por apenas uma equipe, mas em outubro mais uma equipe chegar\u00e1 ao local para acelerar o processo. Com a utiliza\u00e7\u00e3o de duas equipes, Igor Girardi observou que a fase inicial ser\u00e1 conclu\u00edda em, aproximadamente, cinco meses. Depois da sondagem, o projetista faz o projeto de funda\u00e7\u00e3o para iniciar as obras de constru\u00e7\u00e3o da infraestrutura da ponte.  <\/p>\n\n\n\n

Ao visitar o local da obra, o diretor de Opera\u00e7\u00f5es do DER, engenheiro Armando Marinho, disse que o Governo do Estado est\u00e1 come\u00e7ando a obra mais importante de mobilidade urbana para a regi\u00e3o metropolitana de Jo\u00e3o Pessoa. \u201cCom essa obra, o tr\u00e1fego de caminh\u00f5es pesados vai deixar de ser feito atrav\u00e9s da BR-230, sendo transferido para a Ponte do Futuro, retirando, tamb\u00e9m, o tr\u00e2nsito urbano de mais de 700 ve\u00edculos por dia da \u00e1rea interna de Jo\u00e3o Pessoa\u201d, assegurou o dirigente.<\/p>\n\n\n\n

Para Jos\u00e9 Cardoso de Oliveira, que mora nas proximidades da futura ponte, \u201ca obra do Governo do Estado vai valorizar ainda mais toda aquela regi\u00e3o, trazendo mais estabelecimentos comerciais, bem como residenciais. Haver\u00e1 mais seguran\u00e7a por causa da grande movimenta\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos circulando na \u00e1rea\u201d. <\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m de toda a equipe t\u00e9cnica especializada, a empresa j\u00e1 colocou na \u00e1rea da obra todo o equipamento necess\u00e1rio para a execu\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os iniciais. <\/p>\n\n\n\n

O diretor de Planejamento e Transportes, o engenheiro Jos\u00e9 Arnaldo Souza Lima, garante que \u201ctodas as provid\u00eancias para a fase inicial da obra, especialmente das licen\u00e7as ambientais, est\u00e3o sendo tomadas. Tamb\u00e9m est\u00e3o sendo providenciadas as desapropria\u00e7\u00f5es ao longo do trecho, visando facilitar a execu\u00e7\u00e3o dos trabalhos\u201d. <\/p>\n\n\n\n

Ponte do Futuro<\/strong> – As obras da Ponte do Futuro come\u00e7am no quil\u00f4metro 9,64 da BR-230, no munic\u00edpio de Cabedelo. O projeto consiste na constru\u00e7\u00e3o das duas pontes. A primeira com 2 km ligando a BR-230 \u00e0 BR-101 Norte, com pista de 7,2 metros, pista de passeio com 3,3 metros, ciclovia de 2,5 metros e acostamento de 2,5 metros. A segunda ponte ter\u00e1 uma extens\u00e3o de 420 metros e ser\u00e1 constru\u00edda sobre o Rio da Guia, em Lucena; ter\u00e1, ainda, um viaduto sobre a linha f\u00e9rrea, com 40 metros, cujos trabalhos de funda\u00e7\u00f5es j\u00e1 foram iniciados.<\/p>\n\n\n\n

O complexo rodovi\u00e1rio tamb\u00e9m contar\u00e1 com um prolongamento da PB-011, de Forte Velho a Lucena, com 11,2 Km de extens\u00e3o, at\u00e9 o entroncamento com a PB-019; e adequa\u00e7\u00e3o de PB-025 at\u00e9 o entroncamento da BR-101, com extens\u00e3o de 500 m.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m do impacto econ\u00f4mico, a constru\u00e7\u00e3o da ponte deixar\u00e1 a zona urbana da regi\u00e3o metropolitana com melhor mobilidade, menos acidentes de tr\u00e2nsito, menores \u00edndices de polui\u00e7\u00e3o ambiental e melhor qualidade de vida para os habitantes locais. Outro benef\u00edcio importante ser\u00e1 a redu\u00e7\u00e3o no tempo de viagem.<\/p>\n\n\n\n\n \n <\/ins>\n